Step 25. Dialogo tra David, Nicholas e Richard

Ci troviamo a Providence, Rhod Island, nel 2007. David, giovane fattorino dell'azienda "NHS Transports" si trova a pranzare con Nicholas, responsabile del settore comunicazione della suddetta azienda. David ha un'idea da esporre a Nicholas il quale farà da mediatore con il capo dell'azienda Richard.

Durante il pranzo ha inizio un breve colloquio tra i due:

David: Buongiorno Nicholas

Nicholas: Salve con chi ho il piacere di parlare? 

D: Sono David, lavoro qui in questa azienda in qualità di fattorino

N: Piacere di conoscerti, posso esserti utile?

D: In realtà avrei un'idea da proporre ma non ho avuto modo di parlarne con il presidente perché sempre pieno di impegni lavorativi

N: Purtroppo il suo è un lavoro molto impegnativo e richiede tanto tempo e sacrificio. Ma dato che siamo in pausa parlamene, di cosa si tratta? 

D: Certo, grazie per l'opportunità che mi stai dando!

     Lavoro da molti anni nel campo trasporti/organizzazione merci e non ho potuto fare a meno di notare che nei magazzini, specie nei periodi festivi, si genera molta disorganizzazione e capita anche che le merci destinate ai clienti vengano scambiate e che non vengano rispettati i tempi di consegna anche a causa di questo.

N: Cos'hai in mente? 

D: Dopo aver analizzato la situazione, e dato che stiamo entrando nell'era tecnologica, perché non sfruttarla? Vorrei creare un applicazione che permetta di migliorare la gestione e l'organizzazione delle merci prima ancora che arrivino al magazzino, in modo da poterle smistare e catalogare per destinatario prima della spedizione.

N: Che proposta utopica!!! Tuttavia non del tutto irrealizzabile. Sono un caro amico del presidente e sono sicuro che a me darà ascolto. Gli parlerò stasera a cena! Sono sicuro che Richard, dopo aver sentito questa brillante idea, vorrà senz'altro ascoltare.

[...] (Qualche ora dopo, durante la cena)

Nicholas: Ottima cena Richard, approfittando del momento volevo riferirti una proposta che ho ricevuto durante la pausa pranzo da David, uno dei tuoi fattorini, e che mi ha lasciato veramente senza parole. 

Richard: David.. Questo nome non mi è nuovo.. Ha cercato spesso di parlarmi ma con i miei impegni non ho avuto modo di ascoltarlo. Dimmi pure.

N: Il ragazzo stava pensando di creare un'applicazione che permetta di migliorare la gestione e l'organizzazione delle merci prima ancora che arrivino al magazzino, in modo da poterle smistare e catalogare per destinatario prima della spedizione. Personalmente la trovo un'idea eccezionale!

R: Non so Nick, lo sai come la penso riguardo i cambiamenti. Alla fin dei conti ci troviamo bene con questo metodo: funziona e facciamo un buon fatturato.

N: Sì, ma ormai la tecnologia sta prendendo piede e non possiamo chiudere la porta al futuro; dobbiamo sempre cercare di restare sull'onda e questo ragazzo potrebbe aiutarci a trovare la svolta.

R:  Non hai tutti i torti, potremo organizzare una riunione con il ragazzo..

[...] (Il giorno della riunione nell'ufficio del direttore)

David: L'idea che avevo in mente, che in parte le ha anticipato Nicholas, ci potrà aiutare nell'organizzazione della sua impresa, Dottor Richard.

Richard: Sono molto interessato alla tua idea. Quando mi presenterai una bozza del progetto?

D: Ho contattato dei programmatori informatici in gamba che stanno già lavorando al prototipo dell'applicazione; sono sicuro che entro due settimane riusciremo a poterla testare in ambiente lavorativo.

Dopo aver aver testato il prototipo, il direttore ha deciso di ufficializzarne l'utilizzo e di promuovere David socio dell'azienda; riuscendo ad incrementare il rendimento della società.

Step 24. Sintesi

Il lavoro che ho svolto durante questo corso di Filosofia dell'Ingegneria, si incentra su una serie di elaborati il cui tema centrale è la Logistica analizzata nei suoi vari aspetti (filosofico,scientifico, matematico, storico, tecnologico...). Ho iniziato delineando la definizione l'etimologia del termine assegnato. Approfondendo gli studi sull'argomento ho capito che la logistica non si sofferma su un unico ambito ma coinvolge diversi aspetti che vanno dalla filosofia alla storia, dalla società alla tecnologia, dall'economia alle operazioni militare e dall'ingegneria alla scienza. Continuando l'analisi dei significati che nasconde questo termine, ho approfondito la traduzione e il significato del termine Logistica in varie lingue. Dal punto di vista storico, la possiamo ritrovare nel campo militare, e nello specifico nella modalità di trasporto di uomini ed armi durante le missioni militari, delle quali è stato precursore l'esempio del cavallo di Troia appartenente alla mitologia greca. Ancora, la logistica viene impiegata anche a scopo pubblicitario, evidente è l'esempio di uno spot ideato da Iorio Trasporti e Logistica Spa . Il concetto di logistica lo possiamo ritrovare anche in ambito letterario in diversi testi che trattano di battaglie militari come ad esempio il romanzo "All'ombra delle tre cime", nel libro "I limiti dello sviluppo", il famosissimo trattato militare di Sun Tzu "L'arte della guerra" , il componimento poetico "Faccio il logistico" di Ivan Pozzoni , lo Zibaldone di Giacomo Leopardi. Tra i primi filosofi che trattano tematiche inerenti alla logistica riveste un ruolo di primo piano Parmenide, il quale sostiene che non è l'esperienza sensibile ciò che caratterizza la verità, ma è la logica, basata su principi, su concetti e regole. La logistica compare spesso anche nelle arti figurative, come si evince dal dipinto "Sicurezza, partenza, via" di Antonella Di Cristofaro. In ambito cinematografico la logistica afferma la sua presenza sopratutto in quei film che trattano di argomenti militari come The imitation game. Spostando lo sguardo sull'attualità, sono da evidenziare le attività di logistica messe in atto dalle aziende nel periodo della pandemia da Covid-19. Possiamo riscontrare accenni del concetto anche nel pensiero teologico medievale con Sant'Agostino ad esempio e la sua teoria del malicidio. Al di là del pensiero filosofico e religioso, nel mondo di oggi la Logistica ha assunto altri aspetti soprattutto anche nel campo ingegneristico: l'ingegnere logistico e della produzione si pone come intermediario tra i tecnici "specialisti" del settore (per es. ingegneri meccanici, elettronici ecc.) e coloro che si occupano dell'amministrazione dell'azienda (tipicamente laureati in Economia aziendale). Gli argomenti inerenti alla logistica li ritroviamo anche nella cronaca politica odierna. E' possibile riscontrare anche nell'abbecedario della Logistica una parola per ogni lettera dell'alfabeto con riferimenti ad essa, come ad esempio la parola Gestione delle risorse umane. Nella filosofia contemporanea il concetto lo troviamo nelle teorie di Marx che si collegano al contesto produttivo portato dalla rivoluzione industriale specialmente per quanto riguarda la produzione in serie e la graduale scomparsa della produzione artigianale. In relazione ai trasporti è possibile fare un riferimento alla concezione utopica del trasporto umano su strada evitando il transito degli autisti lungo il percorso autostradale. L'etica non può non fare riferimento alla logistica: specialmente quando si tratta di trasporti essenziali alla vita umana, diviene un ambito molto importante ed è necessario che le aziende che svolgono questo tipo di compito debbano cercare di adottare un principio etico, prima che professionale. Argomento di questo studio è stato anche l'ideazione di una serie tv articolata in 3 puntate e incentrata sulle vicende e sulla crescita personale e lavorativa di un fattorino che grazie alle sue competenze ed un briciolo di fortuna, riesce a raggiungere le vette dell'azienda. In conclusione, schematizza tutti gli argomenti trattati, la mappa concettuale da me realizzata che mi permette di avere una visione d'insieme sul lavoro svolto.

Step 23. Mappa concettuale sulla Logistica

Step 22. Serie TV sulla Logistica

Puntata 1

David lavora in qualità di fattorino presso una piccola azienda di trasporti locale dal nome "NHS Transports". Svolge il suo lavoro con passione e dedizione ma dentro di sé ha un grande spirito di innovazione che non riesce a fare emergere perché è un semplice fattorino, e il dirigente, Richard, non tiene in considerazione i pareri dei suoi dipendenti. David crede che sia possibile migliorare la rete di trasporti ideata da Richard, con un'App che gli permetta di catalogare le merci per destinazione prima ancora che queste arrivino nei magazzini. Dopo diversi anni di monotono lavoro, per David arriva la svolta.

Puntata 2

Il caso vuole che durante una pausa pranzo, ha modo di parlare con Nicholas, responsabile del settore comunicazioni, che a differenza di Richard è incuriosito dall'idea che David gli propone con entusiasmo. Grazie alla mediazione di Nicholas, David riesce finalmente a portare la sua proposta al tavolo del dirigente che questa volta deve ascoltare. Smette di fare il fattorino per dedicarsi alla creazione di questa nuova App che si chiamerà "NHS Plus". Il suo carisma lo porta a confrontarsi con un Team di programmatori informatici esperti insieme ai quali, dopo svariati tentativi, arrivano alla creazione di un prototipo.

Puntata 3

David è finalmente pronto a sostenere una riunione in cui esporrà il suo prototipo a Nicholas e Richard con il loro team. Finalmente la sua idea diventa tangibile: l'App da prototipo diventa funzionale, inizia ad essere utilizzata. Ben presto si rendono conto che l'organizzazione all'interno dei magazzini diventa molto più efficiente e capiscono di poter ampliare il raggio di consegna a livello nazionale stracciando la concorrenza. Grazie a questo successo David diventa socio, e impara una lezione di vita davvero importante: mai sottovalutare le idee di un semplice fattorino!

Step 21. L'etica della Logistica

IL CODICE ETICO ALLA BASE DEL BUSINESS

La logistica, specialmente quando si tratta di trasporti essenziali alla vita umana, diviene un ambito molto importante ed è necessario che le aziende che svolgono questo tipo di compito debbano cercare di adottare un principio etico, prima che professionale. Il rispetto nei confronti del proprio cliente, la consegna delle merci nei tempi stabiliti, la disponibilità dell'azienda per qualsiasi necessità sono dei buoni punti di inizio per poter migliorare il mondo in cui si vive. Michele Palumbo, direttore dell'impresa "Supply Chain", che si occupa di trasporto di farmaci, ci chiarisce al meglio l'etica della logistica: "La consapevolezza che noi trasportiamo salute. Il nostro lavoro ha come finalità un paziente, una persona bisognosa di cure. Il primo principio della logistica è univoco: “lo voglio subito”. Questo principio, nel farmaceutico, è portato all’esasperazione, ben oltre il just in time. Tutti hanno presente il caso tipico del farmacista che, alla richiesta del consumatore e riscontrata l’assenza del farmaco, ne garantisce la disponibilità entro due ore o poco più. Tra medicinali, apparecchiature, dispositivi, integratori, cosmetici e così via le referenze teoricamente disponibili in farmacia superano le 150mila, un’enormità. La filiera si è dovuta organizzare, tramite grossisti e distributori intermedi, con un flusso teso in grado di garantire il prodotto in poche ore. Una performance che non esiste in nessun altro comparto."

Quello che questa azienda vorrebbe, è cercare di sfruttare al massimo la tecnologia che abbiamo a disposizione, in modo che le informazioni siano distribuite e alla portata di tutti coloro che ne necessitano grazie a device e strumenti che trasformano i dati in informazioni gestibili.

https://www.tesisquare.com/Cms_Data/Contents/tesisquare/Media/NewsDocuments/RassegnaStampa2017/2017-06-30-Giornale-della-Logistica-Bayer-Palumbo-TESI-TMS.pdf

Step 20. La Logistica nello Zibaldone di Leopardi

Lo Zibaldone, o col titolo completo Zibaldone di pensieri, è un diario personale che raccoglie una grande quantità di appunti, riflessioni e aforismi, scritti tra il luglio/agosto 1817 e il dicembre 1832 da Giacomo Leopardi, per un totale di 4526 pagine. Il titolo deriva dalla caratteristica della composizione letteraria, in quanto mistura di pensieri, tra cui anche la Logistica.
Si inizia a parlare di Logistica specialmente quando si inizia a parlare di libertà, sicurezza ed uguaglianza:
Lo stato veniva visto come difensore dell'individuo, l'uomo sentiva questo bisogno di protezione chiedendo una regolazione della vita sociale. Ma se la sicurezza viene intesa come diritto soggettivo, ogni cittadino richiederà sempre una maggiore protezione che andrà, a sua volta, a sopprimere la libertà e la protezione altrui. Ed è proprio da questa contraddizione che porta ai ceti che sorreggevano i partiti ad avere una migliore copertura logistica ,specie in campo militare, che veniva offerta dagli apparati di ordine pubblico

Step 19. La Logistica nell'utopia

Passare dal trasporto di container dalle strade alle rotaie è realtà o utopia?

Migliaia di mezzi ogni giorno trasportano container in tutta Italia, senza contare quelli che mirano a mete straniere. Piaccia o non piaccia è questa la realtà e pensare di poter dirottare in tempi brevi una parte significativa di questi numeri dalla strada alla rotaia significa cavalcare un’utopia. Il problema risiede nel cercare di organizzare al meglio il modo con cui usare queste infrastrutture che purtroppo non sono delle migliori e ci costringono di mettere vite e milioni di merci in mezzo ai vari pericoli che gli autisti possono affrontare per strada

"Alessandro Laghezza, responsabile logistica per Confindustria la Spezia, superando le barriere di contrapposizione e di interesse fra categorie e in particolare fra i rappresentanti della merce, gli spedizionieri e l’autotrasporto, ha denunciato i rischi che una sottovalutazione dei problemi, oggi di sopravvivenza, dell’autotrasporto potrebbe porre all’intero sistema logistico e in definitiva economico italiano. Con una rete infrastrutturale che denuncia invecchiamento, incuria e perdita di affidabilità e la contemporanea concentrazione dei traffici indotta dal gigantismo navale, l’intero sistema logistico e quindi tutte le componenti che ne fanno parte, dagli armatori ai terminal sino alle industrie e alle catene distributive della merce, sono chiamati oggi a un riflessione complessiva e a una presa di coscienza seria. Scommettiamo per il futuro sulla ferrovia e su forme eco-compatibili di trasporto, ma nascondersi dietro a messaggi e proclami utopici non produrrà alcun spostamento di merci dalla strada ai binari”.

https://www.ivg.it/2020/01/la-crisi-del-trasporto-su-gomma-allarme-per-la-logistica-sistema-infrastrutturale-inadegiato-danno-per-le-aziende/

Step 18. La Logistica nella filosofia contemporanea

Marx ed Hegel introducono il concetto di passaggio-trasformazione della società da pre-capitalistica a società borghese, a società comunista, a società anarchica. Questa evoluzione della società avviene attraverso il mutare dei fattori economici e tecnologici e quindi delle strutture economiche. Da qui viene determinata un'evoluzione della società dettata dal controllo dei mezzi di produzione da parte della borghesia. Una volta che si arriva al capitalismo secondo la dialettica marxista e il proletariato insorge, si giunge al comunismo che porta alla proprietà condivisa dei beni di consumo e dei mezzi di produzione. L’apice di questa evoluzione porta alla trasformazione della società comunista in una società anarchica dove non esistono vere regole che gestiscono i mezzi di produzione. La classe borghese ha il dominio dei mezzi di produzione e il controllo di tutti i fattori economici della società. L'emergere di questa nuova figura che controlla i mezzi di produzione inaugura anche dal punto di vista della logistica la produzione in serie: l’imprenditore grazie alla sua fabbrica è in grado di produrre lo stesso bene materiale in quantità maggiori rispetto a prima. In questo il prodotto perde la sua artigianalità perché non è più soltanto opera di un operaio ma viene prodotta appunto in una fabbrica in numero maggiore e con caratteristiche standardizzate.

Step 17. Abbecedario della Logistica

A. Amministrazione

B. Business

C. Controllo

D. Distribuzione

E. Economia

F. Finanziamenti

G. Gestione

H. Human resources

I. Infrastrutture

L. Lavoro

M. Merci

N. Negoziazione

O. Organizzazione

P. Parmenide (Lògos)

Q. Qualità

R. Responsabilità

S. Sun Tzu (L'arte della Guerra)

T. Trasporti

U. Uffici

V. Velocità

Z. Zone Logistiche

Step 16. Sun Tzu come "testimonial" della Logistica

La logistica è l'arte della organizzazione e nasce nella gestione degli eserciti. Il libro "L'arte della guerra" di Sun Tzu ci parla proprio di questa organizzazione ed appunto per questo può essere considerato un gran "testimonial" storico del termine. Sun Tzu (probabilmente vissuto fra il VI e il V secolo a.C.) è stato un leggendario stratega e filosofo cinese. Tra il XIX e il XX secolo la popolarità del libro di Sun Tzu si è espansa e il volume ha trovato utilizzo in vari ambiti della cultura occidentale. 
Una frase che riassume il principio fondante dell’Arte della guerra: “Se conosci il nemico e te stesso di sicuro vincerai”
Vuole esprimerci che il modo migliore per essere certi di vincere una guerra è assicurarsi la vittoria ancora prima di iniziare a combattere. Un obiettivo raggiungibile studiando i punti di forza e di debolezza dell’avversario, mantenendo la consapevolezza dei propri limiti ma anche la fiducia nelle proprie potenzialità, sorprendendo continuamente il nemico. E, prima di ogni altra cosa, controllando le informazioni, perché grazie alla conoscenza il destino della battaglia può davvero essere scritto prima che lo scontro cominci.

https://it.wikipedia.org/wiki/L%27arte_della_guerra

https://www.feltrinellieditore.it/opera/opera/larte-della-guerra-1/#descrizione

Step 15. La Logistica nello scenario dei limiti dello sviluppo

Il Rapporto sui limiti dello sviluppo commissionato al MIT dal Club di Roma ( associazione non governativa, non-profit, di scienziati, economisti, uomini d'affari, attivisti dei diritti civili, alti dirigenti pubblici internazionali e capi di Stato di tutti e cinque i continenti, una sorta di cenacolo di pensatori dediti ad analizzare i cambiamenti della società contemporanea), è stato pubblicato nel 1972 ed aveva come obiettivo principale quello di delineare come la società, basandosi sui ritmi di crescita di quel periodo, sarebbe cambiata in trent'anni. L'autore ha voluto riassumere in 10 scenari i punti in cui la società sarebbe cambiata nel corso del tempo. Lo scenario che più interessa la logistica è lo scenario 1:

Crisi delle risorse non rinnovabili
Per il consumo di materie prime si assume un andamento analogo a quello registrato nel XX secolo. Si osserva un graduale progresso che viene però bruscamente interrotto, nella prima metà del XXI secolo, dal costo sempre crescente delle risorse non rinnovabili (combustibili: petrolio, carbone, gas naturale, combustibile nucleare, e giacimenti d'acque fossili, minerali) e della necessità di dedicare crescenti spese allo sfruttamento di risorse sempre più scarse e sempre meno accessibili.

Mi voglio concentrare su questo punto perché, come tutti sappiamo, ad oggi la logistica è uno dei principali fattori che determinano il sistema economico di uno stato; molti di questi tra cui Spagna e Cina si sono adoperati con svariati mezzi (es. investimenti) per fare della logistica il mezzo tramite cui crescere economicamente. Tuttavia, sembrerà strano leggerlo, ma ciò che distrugge lo sviluppo della logistica è lo sviluppo stesso: uno degli aspetti critici è la reperibilità nel medio e lungo periodo dei combustibili fossili e l’incremento del suo sfruttamento senza aver ancora sviluppato alternative concrete alla sua sostituzione. Statisticamente, il World Energy Outlook 2008 parla di una crescita del consumo di petrolio dell’1% annuo e di un aumento dei prezzi entro il 2030.. Anche per questo lo sviluppo della Logistica avviene in maniera lenta e graduale, si cerca di mantenere un "equilibrio" tra la salvaguardia della fonte di energia e i consumi della stessa che permettono di poter svolgere attività di import/export. La logistica potrebbe iniziare a investire su delle fonti di energia che permettono di poter crescere ad un costo non troppo elevato; stiamo parlando di fonti di sviluppo sostenibili (eolica, idrica..). Una soluzione momentanea potrebbe essere quella di migliorare i commerci, scambiare solo ciò che è veramente utile per la crescita economica e sociale del paese.

https://www.tesionline.it/tesi/la-logistica-economica-tra-crescita-e-sostenibilit%C3%A0/49679

https://www.aspoitalia.it/attachments/article/339/Il%20vero%20limite%20dello%20sviluppo.pdf

https://it.wikipedia.org/wiki/Rapporto_sui_limiti_dello_sviluppo

Step 14. La Logistica in un fatto di cronaca

E' proprio in questo periodo che la Logistica si fa sentire in gran parte dei giornali, e grazie alle forze che ha acquisito durante gli anni, adesso in fase di pericolo dovuto al Covid-19 deve cercare di portare l'economia mondiale di nuovo in sesto, ma per poter fare ciò, serve molta liquidità. Un esempio è dato da un fatto di cronaca pubblicata sul giornale ligurianotizie.it che ci dice come la Liguria ha bisogno di liquidità immediata, altrimenti il rischio blocco delle attività economiche è alle porte.
Scrive Alessandro Laghezza : «Alla Logistica serve liquidità immediata. Il tempo è finito, se non affluirà liquidità alle imprese di logistica e di trasporto il sistema Italia potrebbe collassare.»
Il settore logistico, secondo solo a quello sanitario, sta mantenendo in vita l’Italia in un momento in cui quasi tutto il resto è spento. Oggi anche l’opinione pubblica sembra aver preso consapevolezza che se gli scaffali dei supermercati sono pieni, se viaggiano attrezzature medicali e beni di prima necessità, se l’Italia rimane connessa con il mondo lo dobbiamo alle imprese di spedizioni, logistica e trasporto che non si sono mai fermate, garantendo un servizio essenziale per la collettività. Ma queste aziende per poter continuare il loro lavoro necessitano di liquidità ed in tempi brevissimi, se non si vuole che l’Italia si fermi e si disconnetta dal resto del mondo.

https://www.ligurianotizie.it/logistica-subito-finanziamenti-mirati-o-si-rischia-il-blocco/2020/05/04/381560/

Step 13. La Logistica nell'ingegneria

Il ramo ingegneristico che al meglio rappresenta la Logistica è dato dall'ingegneria Gestionale, e più precisamente parliamo di " Ingegneria logistica e della produzione".
Il valore di questa figura di Ingegnere è associato alla sua capacità di aumentare l'efficienza operativa dell'impresa cercando di massimizzare la velocità di produzione andando a tener conto sia di eventuali guasti e di diminuire i costi di produzione, fattore particolarmente importante per le aziende impegnate in mercati globalizzati sempre più competitivi e complessi. Nell'ambito di tale ruolo l'ingegnere logistico e della produzione si pone come intermediario tra i tecnici "specialisti" del settore (per es. ingegneri meccanici, elettronici ecc.) e coloro che si occupano dell'amministrazione dell'azienda (tipicamente laureati in Economia aziendale).

https://www.teknoring.com/news/formazione-professionale/ingegneria-logistica-e-della-produzione-dove-studiare-cosa-si-studia-e-sbocchi-lavorativi/

http://www.orienta.polito.it/pls/portal30/sviluppo.modello_corso.init?codicepagina=906

Step 12. La logistica nel pensiero medievale e nel mondo moderno con Sant'Agostino e il De Civitate Dei

La città di Dio (De Civitate Dei)  413-426

In un primo momento i Cristiani, pacifisti ed antimilitaristi, tendevano ad evitare in qualsiasi modo la guerra non solo perchè comporta l'uso delle armi, ma anche perchè nell'esercito si celebrano riti pagani.
Dopo l’integrazione fra Chiesa e Impero, viene imposto ai cristiani la condivisione della responsabilità nell’esercizio del servizio militare e nelle imprese belliche.
Sant'Agostino così abbozza la teoria della guerra giusta e dei doveri dell’uomo d’armi.
Agostino risponde all’accusa che gli scrittori pagani muovono al cristianesimo di aver indebolito l’impero romano con il suo pacifismo; non scrive nessun trattato specifico, ma avanza l’idea che il cristianesimo non respinge sempre la guerra, ma la giudica secondo criteri di giustizia.

In diversi punti dei suoi scritti, in particolare nella Città di Dio, parla di guerre giuste e di guerre ingiuste, dice che i malvagi godono a far la guerra mentre i buoni la fanno per necessità.

Scrive: “Il far la guerra ai vicini allo scopo d’ingrandirsi, lo sconfiggere e sottomettere gli altri popoli che non danno molestia, per la sola ragione di regnare, che altro è se non un vero brigantaggio?”.

http://www.homolaicus.com/teorici/agostino/agostino10.htm

Step 11. L'importanza della Logistica durante la pandemia Covid-19

Tra i vari settori utili a sconfiggere questa pandemia del Covid-19 (Coronavirus), ricordiamo la logistica che con grande professionalità, senso del dovere e responsabilità sta cercando di evitare rallentamenti anche nella consegna di prodotti indispensabili ai Servizi sanitari quali farmaci, mascherine, camici e materiali di supporto all’attività medica e garantendo l’approvvigionamento dei beni di prima necessità a tutta la popolazione.

Secondo le stime del gruppo Triboo (che opera nell’e-commerce B2B), nel periodo impattato dal Covid-19 si è verificato un incremento del 17% dei volumi di transazioni per il commercio online. Nelle ultime settimane, infatti, il boom di ordini da parte delle catene distributive presenti nelle aree interessate dal fenomeno ha messo a dura prova la filiera logistica. Molti e-commerce così, hanno deciso di dare priorità a determinate categorie di articoli necessari per soddisfare le esigenze primarie. 

Ma le grandi compagnie che si occupano di logistica devono adottare soluzioni che tutelino i propri dipendenti come la sanificazione quotidiana degli spazi, la fornitura di mascherine e gel disinfettante per i propri dipendenti, il controllo costante della messa in pratica delle normative igieniche... Altre pratiche utili sono l’accettazione di soli pagamenti online per evitare i contanti, e di conseguenza evitare i contatti tra le persone che potrebbero alimentare questo virus.

https://www.ilsole24ore.com/art/la-logistica-regge-bene-colpo-covid-19-e-riesce-anche-crescere-ADGRdEE

https://www.repubblica.it/economia/rapporti/osserva-italia/mercati/2020/04/07/news/trasporti_e_logistica-253360210/

https://logisticamente.it/DirettamenteAziende/12734/logistica-e-coronavirus-come-sta-reagendo-e-cosa-si-puo-fare-per-evitare-la-crisi/

Step 10. Logistica in ambito cinematografico

                                                                                                                      The Imitation Game (2014).

Alan Turing aveva avuto la brillante idea di creare una macchina che riuscisse a leggere i codici indecifrabili che il comando tedesco mandava alle truppe alleate, i quali dovevano tradurre per poter leggere il contenuto e poi agire di conseguenza.

A mio parere questo è un grande esempio di Logistica Militare perché le guerre, prima di essere affrontate con le armi, sono state sempre affrontate a 'tavolino' per poter escogitare delle strategie che portassero alla vittoria, salvaguardando il proprio esercito e i vari rifornimenti di armi e viveri.

Step 09. La Logistica nelle arti figurative.

Antonella Di Cristofaro, “Sicurezza, partenza, via”, 2019, Faraone Industrie.

Perché in fondo, la sicurezza è alla base di tutto.

https://www.faraonescale.it/2019/09/premiazioni-arti-visive-e-sicurezza-sul-lavoro-2/

Step 08. Parmenide e l'importanza che da al lògos ("Logica").

Tutti noi sappiamo che la filosofia mira ad essere spiegazione puramente razionale di quella totalità che essa ha come oggetto. Ciò che vale in filosofia non è il discorso narrativo, il raccontare, ma il discorso argomentativo secondo ragione, la motivazione logica, il "logos".

Parmenide ne è un esempio perché con la sua filosofia cerca sempre di arrivare alla verità, ma qual è lo strumento migliore per arrivare alla verità, se non la logica, la ragione?

Espone la sua dottrina attraverso un poema, di cui cito alcuni versi: 

"Realtà, pensiero e parola sono i tre aspetti fondamentali dell'essere e tutti obbediscono ad una medesima legge, che è contemporaneamente legge logica e legge della realtà: l'essere coincide con la logica (il pensiero) e con il linguaggio che descrive l'essere, cioè la realtà; la logica e il linguaggio coincidono a loro volta con la realtà; l'ordine del mondo coincide con l'ordine del pensiero che lo pensa e del linguaggio che lo descrive."

Secondo Parmenide, la realtà sensibile  non è né autentica né vera ma è realtà illusoria, solo apparenza, solo opinione. La verità non è la realtà sensibile, bensì quella che si coglie soltanto con la ragione, col ragionamento, e che non riguarda le cose sensibili ma i principi, i concetti. In sostanza, ciò che vale per Parmenide non è l'esperienza sensibile, perché i sensi rimangono alla superficie delle cose e possono ingannare, ma è la logica, basata su principi, su concetti e regole, che rimangono sempre fissi e immutabili.

http://www.ousia.it/content/Sezioni/Temi/Miscellanea/StoriaFilosofia.htm

Step 07. Faccio il Logistico di Ivan Pozzoni

Faccio il logistico, fuor d’ogni logica,
stremato dall’immaginazione d’una vita magica,
mettendo su carta, nel buio della notte,
malsane idee da moderno donchisciotte.

Faccio il logistico, vittima d’intensa sindrome
da delirio artistico, ventilando mille dubbi,
nell’aria rarefatta di monti abbandonati
alla virtù coatta di mantenermi in bilico.

Faccio il logistico, attraversando camere ardenti
calde come celle freezer, ridendo alla sfortuna
carica d’ammiccamenti, magazziniere in blazer,
immerso in Paradisi senza santi
che abbaino alla luna.

Faccio il logistico, scrivendo testi spastici
che vi consentan di rassodare i muscoli,
rendendovi vittime di crampi esistenziali
o di bernoccoli,
raccolti lungo i cammini schizofrenici
dei vostri inciampi.

Faccio il logistico, essere inumano,
schiavo di logiche deittiche
d’invito al lastrico.

Ivan Pozzoni è nato a Monza nel 1976. Ha diffuso molti articoli dedicati a filosofi italiani dell’Ottocento e del Novecento, e diversi contributi su etica e teoria del diritto del mondo antico. Come si può facilmente notare, il poeta inizia ogni strofa del suo componimento con "Faccio il logistico", ogni strofa parla di un certo argomento ma ciò che le accomuna tutte è il senso negativo e pessimista del concetto, come se volesse allontanare l'uomo dalla natura.

Mi pare doveroso,in questo ambito, citare il grande Leopardi con il suo concetto del pessimismo storico.Leopardi guarda alla natura con occhio benevole, in quanto nonostante conduca costantemente l’uomo innanzi a difficoltà o eventi che causano unicamente sofferenza, essa ha dotato il genere umano di immaginazione, facoltà peculiari e fondamentale per l’essere umano che, facendone uso, evade dalla realtà infelice della vita abbandonandosi ad un mondo interiore.

http://www.larecherche.it/testo.asp?Tabella=Poesia&Id=55586

http://www.larecherche.it/autore.asp?Utente=ivanpozzoni

https://www.studentville.it/appunti/la-natura-secondo-leopardi/

Step 06. Concetto di Logistica in un testo letterario

Questo rappresenta uno dei libri che più sottolinea l'importanza della Logistica nell'apparato militare della Grande Guerra. Essa non fu solo il fronte su cui i soldati combatterono.Un ruolo fondamentale, lo ebbero le retrovie. Fu qui che si giocò una partita difficilissima, in cui capacità logistiche, organizzative e di ingegno di migliaia di uomini resero possibile una guerra impossibile.
Il libro, che si apre con una lunga introduzione storica sulla Grande Guerra, si articola in capitoli dedicati ciascuno a un particolare aspetto del conflitto: le comunicazioni, gli ospedali militari, l’attività aerea, i villaggi militari, i centri logistici..
Il risultato è un’istantanea di straordinaria intensità su come si viveva all’ombra del fronte e su come – militari e civili – operarono per la costruzione dell’immenso apparato logistico che l’esercito italiano organizzò per alimentare il nostro sforzo offensivo.

Fonte: Prof. Nicolò Maggio